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华东第二通道商合杭高速铁路 跨沪汉蓉铁路转体

发布时间:2019-04-04 19:31 阅读

  中新网安徽12月27日电(刘鸿鹤)26日晚23时许,随着一声令下,中国中铁四局施工的新建商合杭铁路跨沪汉蓉铁路转体连续梁开始慢慢旋转,27日凌晨1点左右转体连续梁施工完成。这标志着国家重点铁路商合杭铁路建设的一个重要节点被攻克。

  商合杭铁路位于河南、安徽和浙江三省境内。线路起于河南商丘,向南途经安徽省亳州、阜阳、合肥、芜湖、宣城等地,而后进入浙江省杭州,线路全长794.55km。其中新建线路617.94公里,设计速度目标值350公里/小时,由铁路总公司与皖、浙、豫三省合资建设。商合杭铁路全线计划设30个车站,采用本线列车与跨线列车共线运行的运输组织模式,全部运行动车组列车。 

  中国中铁四局商合杭铁路站前十三标二分部总工陈春结告诉记者,转体施工技术、施工精度要求高;连续梁采用挂篮悬臂浇筑,混凝土体积大,钢筋横纵交错,浇筑时振捣难度大;连续梁施工线性控制难度大;跨营业线施工安全风险大等是此次连续梁转体施工的重难点。

  据了解,中国中铁四局新建商合杭铁路跨合宁铁路特大桥位于安徽省肥东县,全桥长7782.22m。是目前安徽省唯一在建高铁跨既有高铁施工的转体连续梁,也是商合杭铁路全线跨高铁的唯一的转体连续梁施工。 

  据陈春结介绍:“商合杭铁路建成以后,可接通京沪高铁、沪宁城际、沪汉蓉等段,对于减少干线的运输压力起到了重要作用,被誉为‘华东第二通道’。” 

  商杭高速铁路是辅助华东第一通道京沪铁路运输能力不足,实现繁忙干线客货分线运输的重要基础设施;是我国客运专线网的重要干线和华东地区南北向的第二客运通道。(完)    

编辑:刘鸿鹤

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